Нефть: азиатские фермеры не собирают урожай — топливо дороже прибыли

На мировом рынке усиливается разрыв между ценой нефтяных фьючерсов и стоимостью фактических поставок сырой нефти. Если «бумажный» баррель на бирже торгуется в районе 95–96 долларов, тогда как за реальные поставки нефти покупатели готовы отдавать уже 130–150 долларов. При этом даже такие цены не устраняют дефицит топлива, который всё заметнее влияет на экономику и повседневную жизнь.

Колебания биржевых котировок во многом зависят от заявлений Дональда Трампа о возможном завершении войны с Ираном, однако рынок реальных поставок живёт по другой логике. Перебои с нефтью, газом, удобрениями и другими ресурсами уже стали фактором долгого давления на мировую экономику, особенно с учётом частичного разрушения добывающих и перерабатывающих мощностей на Ближнем Востоке.

Последствия уже ощущаются в разных сферах. На азиатском рынке рис резко прибавил в цене: в Таиланде некоторые фермеры уже не собирают урожай, так как выросшие затраты на топливо и удобрения лишают их прибыли. В Европе авиакомпании, пытаясь приспособиться к топливному кризису, сокращают полезную загрузку самолётов, оставляя в аэропортах часть багажа и грузов ради дополнительных запасов керосина.

Параллельно дорожает химическое и нефтехимическое сырьё, от которого зависят производство продуктов, упаковки, шин, пластика и автокомпонентов. По информации МЭА, в марте 2026 года поставки российской нефти и нефтепродуктов за рубеж выросли, а прирост экспортных доходов оказался выше 3,8 млрд долларов.

Источник: http://argumenti.ru/world/2026/04/994003